Det tog tre och ett halvt dygn att navigera de 1150 kilometerna från centrala Medelhavet, där räddningarna gjordes.

När Dagens ETC pratar med Sea-Watch presstalesperson Giulia Messmer är det bara en timme sedan de anlände till Marina di Carrara. Då vet hon ännu inte om de på grund av att de genomförde två separata räddningar – något som sedan i början av 2023 är förbjudet enligt italiensk lag – ska bli fasthållna i hamnen, eller tillåtas återvända till centrala Medelhavet inom kort. 

– Vi koordinerade självklart med de italienska myndigheterna innan vi genomförde räddningarna, säger hon.

Lite senare under eftermiddagen kommer en uppdatering: de kommer inte bli fasthållna i hamnen i 20 dagar, något som har hänt organisationens andra fartyg Aurora två gånger tidigare under 2023. 

Dödlig lag

Att fartyg effektivt hindras från att ge sig ut på Medelhavet igen, eller tvingas åka långt bort från den del av havet där flest människor drunknar har bidragit till att 2023 är det dödligaste året sedan 2017: över 2500 flyktingar har drunknat.

– Det är helt uppenbart att det bidrar, säger Giulia Messmer.

Sea-Watch 5 har kapacitet för 500 personer. 

– Men vi måste återvända till hamnen så snart vi har genomfört en räddning. Påträffar vi fler på vägen räddar vi dem i enlighet med internationell sjölag, men vi kan inte fortsätta patrullera och söka efter människor. 

Sea-Watch ser med oro på den migrationspakt som EU har enats om: människor kommer fortsätta fly över havet, och samarbetet med tredje länder förvärrar situationen för människor på flykt. Libyen är en av EU:s främsta partners trots välkända brott mot mänskliga rättigheter. I augusti lämnade Italien över tre båtar till Libyens kustbevakning.

Den som räddas till havs ska tas till en säker hamn.

– På juldagen såg vi libyerna använda en sådan båt, av samma sort som de fått av Italien. De påträffade 40 flyktingar i en gummibåt, stal motorn och sköt sedan sönder den. Flyktingarna tog de med sig tillbaka till Libyen, vilket är ett brott mot internationell lag: den som räddas till havs ska tas till en säker hamn, säger Giulia Messmer.