Vd:ar till EU: Behåll utsläppsmålet för bilar

År 2035 ska koldioxidutsläppen från nya bilar och lätta lastbilar i hela EU vara noll. Delmål på vägen ska leda dit. Vart femte år ska utvecklingen mot målen ses över enligt EU-förordningen. Nästa översyn är planerad till 2026. Nu vädjar ett drygt femtiotal oroade  företagsledare inom bil- och transportbranschen samt näringar för grön teknik och energi till den nya EU-kommissionen och EU-parlamentarikerna att inte revidera nollutsläppsmålet. 

Bland undertecknarna finns vd:ar för elbilstillverkarna Polestar och Rivian, men också cheferna för Stellantis och Volvo cars som även säljer bilar med förbränningsmotorer. 

”För tidigt”

Bakgrunden till uppropet är att de europeiska biltillverkarnas branschorganisation ACEA – där Volvo cars och Stellantis inte ingår – nyligen begärde att översynen av utsläppsminskningen för bilar ska ske redan nästa år. 

ACEA:s begäran kommer mitt i en tillfällig stagnation av elbilsförsäljningen. Enligt Eoin Bannon, mediechef på miljöorganisationen Transport & environment (T&E) utnyttjar majoriteten av den europeiska bilindustrin dippen i försäljningskurvan för att försöka försvaga EU:s klimatmål. Men, framhåller han, dippen var väntad och inträffar varje gång EU har möjlighet att revidera utsläppsmålen för bilar vart femte år. 

– Samma stagnation inträffade innan EU:s förra utsläppsmål sattes 2020, och följdes av en ökning i försäljningen. Elbilsmarknadens tillväxtfaser i Europa sammanfaller med EU:s utsläppsmål för bilar, konstaterar han.