– Nu får Göteborgarna den tredje billigaste kollektivtrafiken bland Sveriges tio största städer. Det ska vi vara stolta över, säger Karin Pleijel (MP), kommunalråd med ansvar för miljö och klimat i staden.

Hon framhåller att kollektivtrafiken är en grundläggande samhällsservice. 

– Göteborgarna ska ha en bra och billig kollektivtrafik. En prisvärd och väl fungerande kollektivtrafik är också en av de viktigaste pusselbitarna för att Göteborg ska klara av klimatmålen till 2030, säger hon.

Återinför subvention

2019 tog det då moderatledda styret i Göteborg bort subventionen till kollektivtrafiken. Det är den som S, MP och V nu återinför. Subventionen ska omfatta alla som är folkbokförda i Göteborg, för resor i Göteborg och de de närmsta grannkommunerna. 

Det kommer, enligt de rödgröna partierna, gynna majoriteten av göteborgare mer än den föreslagna kommunalskattesänkning på 0,13 procent från M, L, SD och KD. För att spara mer än 140 kronor på deras skattesänkning än på den rödgröna biljettprissänkningen behöver invånarna tjäna mer än 108 800 kronor i månaden, enligt partiets analys. 

Efterlängtat besked

Nu hoppas MP att fler kommuner vill haka på och subventionera månadskortet för sina invånare. 

I Göteborg har beskedet fått mycket positiva reaktioner, enligt Karin Pleijel.

– Det är efterlängtat. Många tycker att det har blivit dyrt att åka kollektivt, säger hon.

Strax efter att regionala Västtrafik höjde biljettpriserna i januari på förslag av högeroppositionen i Västra Götalandsregionen, meddelade den styrande rödgröna minoriteten att reklam för varor och tjänster som gynnar fossilindustrin ska förbjudas på alla fordon och hållplatser som förvaltas av Västtrafik.

– Det är jättebra. Vi försöker göra samma sak här i kommunen sedan flera år faktiskt. Det är förlösande att de har lyckats hitta en modell som de kör nu i Västra Götaland, säger Karin Pleijel.