De innebär bland annat att effekten av ett fulladdat batteri har minskat, vilket i sin tur medför att utsläppet stiger – och skattebonusar försvinner i flera länder. I exempelvis Tyskland försvinner subventionen på 3 000 euro. I Sverige fanns motsvarande fram till juli, då det nya skatte­systemet med bonus/malus infördes.

Större batterier krävs

Enligt Ny Teknik, som hänvisar till Automotive News, har flera av de största bilmärkena, däribland Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz och Porsche beslutat att sluta sälja sina laddhybrider på flera marknader i Europa, just för att köpare inte längre får inköpet subventionerat. Om modellerna ska uppfylla de nya kraven krävs i många fall större batterier, som pressar upp priset alternativt urholkar förtjänsten för tillverkarna.

Volkswagen tar bort sina laddhybrider Passat GTE och Golf GTE i flera länder. Porsche slutar sälja laddhybridversionerna av Panamera och Cayenne.

Av de bäst säljande laddhybriderna är det bara Mitsubishi Outlander PHEV som efter uppdatering fått ner utsläppet till 46 gram koldioxid per kilometer i WLTP-testet.