BRA JOURNALISTIK ÄR INTE GRATIS

Gillar du det vi gör?
Swisha en peng till: 123 401 876 8

Sedan skatten, som betalas av alla fordon som korsar stadens gränser, infördes har den inbringat över fyra miljarder till statskassan. Pengarna kommer användas för att finansiera ett av de större infrastrukturprojekt i Västsverige under lång tid – Västsvenska paketet, där bland annat Västlänken och Marieholmstunneln ingår.

Har minskat varje år

Enligt beräkningar från Transportstyrelsen har trafiken minskat med mellan fem och sex procent till följd av trängselskatten sedan denna infördes, en siffra som dessutom ser ut att öka för varje år.

Enligt P4 Göteborg finns det en schism inom den rödgröna ledningen över hur trängselskatten ska utvecklas framöver. Miljöpartiet vill höja avgifterna för att använda pengarna till kollektivtrafiken, vilket redan gjorts i Stockholm.

– Man kan höja högsta dygnsbeloppet, man kan höja avgiften för de bilar som smutsar ner mest, man kan ändra perioderna när trängselskatten tas ut, säger Henrik Munck (MP) till P4 Göteborg.

Johan Nyhus (S) säger dock till radion att det inte finns några planer på att höja trängselskatten som främst ska användas till det Västsvenska paketet.