BRA JOURNALISTIK ÄR INTE GRATIS

Gillar du det vi gör?
Swisha en peng till: 123 401 876 8

– Många som bor i lägenheter har svårt att hissa upp och reparera och tvätta cykeln hemma, säger Emily Folkö, samhällsplanerare på Örebro kommun.

Förbättra säkerheten

Hon berättar att satsningen har kommit till efter önskemål från kommunens cykelråd och från medborgare som har skickat in förslag till kommunen. 

– Vi har även inspirerats av Uppsala och Malmö som har liknande lösningar, säger Emily Folkö. 

I samband med att servicestationen ska byggas upp kommer också nya cykelställ att sättas upp i närheten. De nya ställen kommer att stå under tak för att skydda mot regn och rusk. De kommer också att förbättra säkerheten för cyklisterna. 

– Vi vill få ner stöldriskerna på pendlarparkeringen och sätta dit cykelställ där det fungerar att låsa fast ramen, säger Emily Folkö. 

Sätter upp en servicestation

Men att parkera på den här sidan av stationen kommer fortsätta att vara kostnadsfritt för cyklisterna, till skillnad från i cykelgaraget på andra sidan järnvägsspåren. Även servicestationen kommer cyklisterna att få använda utan kostnad.  

– Det kommer att vara tillgängligt för alla som vill, precis som luftpumparna som vi har på andra platser i stan, säger Emily Folkö. 

Ett mervärde för cyklisterna

Summan för hela investeringen vid den sydvästra delen av Resecentrum är på 2,5 miljoner, varav cykelservicestationen kostar mellan 600 000 och 700 000. 

– Det är inte en jättestor kostnad om man jämför med vad det kostar att bygga en cykelbana, och vi tror att det här skapar ett mervärde för cyklisterna. Även om en servicestation och nya cykelställ kanske inte får fler att börja cykla, så gynnar det i alla fall de som gör det, säger Emily Folkö. 

Och Björn Sundin (S) som är ansvarigt kommunalråd menar att det är viktigt att belöna dem som väljer cykeln. 

– Det ska vara bekvämt att välja cykeln. Det är viktigt att så många som möjligt väljer att cykla. Vi försöker därför förbättra servicen i Örebro. Det kan handla om små detaljer som räcken vid övergångsställen, så att det är enklare att stanna och komma i väg när trafikljusen slår om, eller ställen där man kan fylla på luft i däcken, säger Björn Sundin. 

Och en satsning på just räcken vid trafikljus kommer att inledas under 2017 som en standardhöjande åtgärd. 

– De kan bli cirka sju meter långa räcken, så att flera cyklister kan stå i rad och vänta utan att sätta ner foten, säger Emily Folkö.