Oppositionen: Vården tar smällen för räddade tåglinjer

För att kollektivtrafik ska vara tillgänglig i alla delar av landet är staten med och betalar för tåg- och busslinjer. 195 miljoner hade Trafikverket bett regeringen om för att kunna upprätthålla dagens nivå på den trafik som regionerna bedriver med bidrag från Trafikverket. När regeringen sa nej uppstod ett hål i budgeten för flera sträckor. Det handlar om Stångådalsbanan mellan Kalmar och Linköping, Tåg i Bergslagens linje mellan Gävle och Mjölby och fem linjer i norra Sverige, däribland Sundsvall-Umeå.

Oacceptabelt, ansåg de fyra oppositionspartierna som krävde att regeringen skulle skjuta till de pengar som saknas. Det kravet avslogs när trafikutskottet möttes på tisdagen. Inför mötet hade däremot Trafikverket gett besked om att de omfördelar medel så att de regionala bolagen stöttas med lika mycket pengar som i fjol. Någon uppräkning för täcka höjda löner och andra kostnader blir det däremot inte. Det blir de ekonomiskt hårt trängda regionerna – där vården är den största utgiftsposten – som får täcka upp för de pengar som fattas. 

– Staten vältrar över kostnaderna på regionerna som redan har det tufft, säger Gunilla Svantorp, Socialdemokraternas trafikpolitiska talesperson.

S vill ha långsiktighet

För Norrtåg som kör de fem linjerna i norra Sverige innebär dagens besked i praktiken att det saknas 46 miljoner. På de veckor som återstår till årsskiftet finns inga möjligheter att justera biljettpriser eller tidtabeller, konstaterar Gunilla Svantorp. Hon efterlyser besked om vad som ska gälla i framtiden.

– Det vi behöver är långsiktiga spelregler. Ska hela landet leva och arbetspendling  prioriteras som regeringen säger, då är det de här linjerna som det krävs resurser till.