– Jag upplever bara det praktiska för oss som jobbar på tågen, och där är det väldigt mycket logistik som inte fungerar alls. Det är personal som inte syns i systemet, vilket kan leda till att det är alldeles för många som jobbar på ett tåg, och för lite på andra.

SJ:s nya chef för trafik och service säger att de räknar med omkring 30 inställda avgångar om dagen hela första kvartalet 2022. Hur ser du på den prognosen? 

– Jag tror inte vi får ordning på det här systemet förrän till sommaren. Vad jag förstått så har SJ köpt in det här systemet för att hantera både fordon och personal, tidigare har det använts för antingen eller, aldrig för båda. Det är en massa olika saker som systemet ska hålla ordning på och det verkar inte byggt för en sån komplexitet. 

Har ni förtroende för SJ-­ledningen? 

– De som var ytterst ansvariga har ju fått lämna företaget nu, det var ju kanske bra. De hade för stor tillit till det här systemet och chansade. Men sen sket sig allt och konsekvenserna är helt galna. De gjorde ändringar i scheman för julhelgen bara fyra dagar innan, när folk redan hunnit planera sin jul med familjen. De som städar och jobbar med planeringen är sönderstressade samtidigt som andra sitter och har obetald rast i fyra timmar i Hallsberg och väntar. Till slut påverkade det även resenärerna, de kan inte lita på att tågen går som de ska. De kan inte veta om det kommer ett tåg som de har köpt biljett till. Och det är ju fullkomligt ödesdigert.