Hamnen tappar storkund

– Det är ett av världens största rederier och en viktig kund sedan lång tid tillbaka. Samtidigt är vi inte förvånade, för det är mycket last som styrs bort från hamnen på grund av den fackliga konflikten, säger Cecilia Carlsson, kommunikationschef Göteborgs Hamn till P4 Göteborg.

BRA JOURNALISTIK ÄR INTE GRATIS

Gillar du det vi gör?
Swisha en peng till: 123 401 876 8

Enligt henne så är det ett temporärt bokningsstopp och hon hoppas att de återkommer med sina fartyg när konflikten väl är löst.

Enligt Peter Annerback, avdelningsordförande i Hamnarbetarförbundet finns det stora missförstånd, ofta underblåsta av APM som får det att låta som att hamnen står still på grund av facket.

– Folk tror att vi är ute i strejk, men allt vi gjort är att varsla om övertidsblockad. Och det gjorde vi på grund av att APM har varslat om upp till 80 uppsägningar på terminalen. Då anser inte vi att övertid borde finnas i den utsträckningen.

På sätt och vis är det konflikten som ligger till grund för att kunder försvinner, men enligt Peter Annerback så är det APM:s egna förehavanden som är orsaken.

– Det är klart att OOCL flyttar sina containrar precis som alla andra. På grund av att lockouten så sänker man ju verksamheten i Göteborgs hamn. Det är stängt 15 timmar om dygnet vilket gör att kunderna drar. De vill inte stå med containrar kvar på kajen.

APM satte sina anställda i lockout den 19 maj. Under den kommer endast begränsad service att erbjudas under helgfria vardagar mellan klockan 07:00 och 16:00 samt under ordinarie öppettider under helger.

I just fallet med OOCL finns det dessutom andra bakomliggande orsaker.

– Ja, det här var väntat. De hade tidigare någonting som hette G6, som var en allians och efter sommaren ska den istället bli Ocean Alliance. Så vi visste att de skulle försvinna i april, maj när den alliansen upplöses, säger Peter Annerback.

Även SKF Sverige AB väljer nu att dra in alla export från Göteborgs hamn, enligt P4 Göteborg.