Gigbolaget Bolt aktuellt för sjukresor: ”För sorgligt”

Från och med april nästa år kan Bolt börja köra sjukresor för Region Uppsala, något P4 Uppland var först med att rapportera. Ett gigföretag som saknar kollektivavtal, och som flera gånger uppmärksammats i media för låga löner och dåliga villkor.

Branschorganisationen Svenska Taxiförbundet kallar saken ”ett lågvattenmärke i offentliga upphandlingar”.

– Det här är för sorgligt. Man släpper in den grova sektorn i offentligt betalda transporter – med skattebetalarnas pengar, säger Lennart Kalderén, ordförande för förbundet.

Han tycker också att kvalitetskrav saknas i upphandlingen.

– När man upphandlar nya företag som saknar erfarenhet och resurser så gör man det i konkurrens med företag som sysslat med internutbildning i många år. Kvaliteten räknas inte när regionen gör det enkelt för sig, och slopar de flesta kvalitetskrav.

Regionen har beslutat om tilldelning till totalt 14 taxibolag, inklusive Bolt. Upphandlingen gäller persontransporter – där sjukresor, färdtjänst, skolskjuts och omsorgsresor ingår – för perioden 7 april 2026 till och med 6 april 2030. 

Regionrådet Jenny Lundström (MP), ledamot i trafik- och samhällsutvecklingsnämnden, menar att regionen självklart inte skulle acceptera annat än drägliga arbetsförhållanden.

– Bolt har lämnat in ett anbud och tillsammans med 13 andra aktörer har de levt upp till de krav vi ställer kring lönenivå, arbetstid och semester i enlighet med centralt förhandlade kollektivavtal. 

”Kan förstå oron”

Upphandlingen har blivit överprövad. Men inför att ett avtal eventuellt tecknas måste alla leverantörer redovisa hur de ska uppfylla kraven. Därefter kommer regionen att ha ett gediget uppföljningsarbete, menar Jenny Lundström.

– Jag kan förstå oron. Bolt har en förändringsresa att göra om de vill skriva avtal. Om de inte förändrar sig kommer de inte att vara en av våra leverantörer. Men de har gått in med ett anbud som uppfyller våra krav – och vi måste gå på det. Vi kan inte neka ett anbud utifrån hur en aktör bedriver sin verksamhet i dag.

Är det inte märkligt att er allians gör det här?

– Vi har politiskt fastställt en upphandlingsdokumentation där vi har ställt tydliga arbetsrättsliga villkor. Sedan har vi en lagstiftning som gör vi inte kan neka de aktörer som i sina anbud visar att de klarar våra krav. Då hade vi inte agerat enligt lagstiftningen. Vill man ha en förändring där så måste man gå till lagstiftarna och rikspolitiken.

Jenny Lundström menar att regionen planerar för regelbundna kontroller, och att de gärna tar emot stöd.

– Om det finns en arbetstagare eller ett fackförbund eller en bransch som ser oegentligheter – då vill vi få veta det. De ögon och ögon som finns i verksamheterna välkomnar vi.  

Lennart Kalderén på Svenska Taxiförbundet är dock inte nöjd.

– Regionen säger att de kommer att kolla arbetsvillkoren framåt – men när de utvärderar en arbetsgivare måste de väl se på vilka meriter de har bakåt i tiden? Inte bara hoppas på att något ska inträffa, som inte har inträffat hittills.