Av alla tåg var 13 procent försenade 2024, vilket är en försämring med 0,4 procent jämfört med året innan. Pendeltågen var de som hade bäst punktlighet, av dessa var 8 procent försenade. Variationerna var stora över året. Värst var situationen under januari när nära vart femte tåg var försenat.

Bygga fler spår

Regeringen har tidigare framhållit betydelsen av ökat underhåll för att komma till rätta med förseningarna. Enligt regeringen får Trafikverket de kommande åren så mycket pengar till underhåll som de förmår att omsätta. Socialdemokraternas trafikpolitiska talesperson Gunilla Svantorp anser att regeringen har ett för ensidigt fokus på underhåll. Hon pekar på kapacitetsbristen på spåren och anser att uteblivna satsningar på att bygga ny järnväg bäddar för fortsatta problem med förseningar.

– Med tanke på att fler vill åka tåg och frakta gods går ekvationen inte ihop, säger hon.

Stora underhållsarbeten väntar de kommande åren. Inte minst har renoveringen nu inletts på av en av Sveriges mest trafikerade tågsträckor, Göteborg-Alingsås på Västra stambanan. Under två och ett halvt kommer vartannat pendeltåg att ersättas med buss och restiden mellan Stockholm och Göteborg förlängs med minst 20 minuter.