BRA JOURNALISTIK ÄR INTE GRATIS

Gillar du det vi gör?
Swisha en peng till: 123 401 876 8

– 20 mil på autopilot och hälften kvar på batteriet, säger han och pekar på den stora skärmen som dominerar förarmiljön och visar hur batterierna laddas.

Framtidens fordon

Han är övertygad om att elbilen är modellen för framtiden.

– Det kommer nya modeller från flera tillverkare och priserna sjunker. För de allra flesta är räckvidden tillräcklig redan i dag.  

Låga milkostnader och ett mindre servicebehov ser han som stora fördelar med elbilen.  För Jan Mill väcktes intresset när han fick en hybrid som tjänstebil.

– Jag tror att många som köper en hybridbil kommer att övergå till en renodlad elbil när de ska byta. Varför släpa på en tung bensin-motor som dessutom kan krångla?

Glesbygdsbränsle

Han tror att det är folk på landet som kommer att ha störst nytta av elbilen.

– El blir nästa glesbygdsbränsle. Byaföreningarna behöver inte längre kämpa för att ha kvar macken. Eluttag finns överallt och alla har sin egen mack hemma. 

Genom hela Europa

Jan Mills bil klarar drygt 40 mil på en laddning, fullt tillräcklig för att åka genom hela Europa. I sommar åker han nämligen på semester till Italien. Färddatorn har redan räknat ut sträckan med ett dussin laddpunkter på vägen.

– Laddningen klaras på en lunchpaus, säger han innan han åker iväg. Ljudlöst.