Om förslaget blir verklighet är det därför sannolikt att företag inriktade på just reparationer tvingas höja sina priser, vilket i sin tur kan leda till minskad efter­frågan på deras tjänster. Vilket också står att läsa i lagförslaget:

”Branscherna för reparationer av de uppräknade varorna kan därmed antas minska till följd av förslaget.”

För branschen är texten en hård verklighet. 

Jovan Lukic arbetar på cykelverkstaden Bonne Mécanique på Södermalm i Stockholm. Och enligt honom har de tidigare sänkningarna av momsen varit viktiga för verksamheten. 

– Jag minns när momsen sänktes från 25 till 12 procent och hur bra det var för oss, särskilt eftersom vår butik ligger i centrum med höga hyror. Det gjorde att kunder tyckte det var dyrt att komma till oss, säger han.

Vågar inte anställa

Välkommen var också sänkningen till 6 procent som infördes så sent som den 1 juli i år. Därför är det ännu för tidigt för att säga hur det påverkat intäkter och tillströmning av kunder. Men att den föreslagna höjningen kommer att påverka verkstaden negativt, det är han rätt säker på.

– Det är ju ingen pengamaskin det här. Och den höjda momsen kommer inte att ge mycket pengar till staten – medan det kommer att påverka oss mycket, säger han.

För mig verkar det mest som att man ger stöd till de rika klasserna medan de fattiga får betala mer.

2030 väntas skatteintäkterna från momshöjningen öka med 60 miljoner och från 2024 med 80 miljoner per år. Samtidigt medger regeringen att reformen kommer att vara negativ för klimatet eftersom incitamenten att reparera istället för att köpa nytt kommer att minska. ”Samtidigt är det ofta relativt enkelt och billigt att köpa en ny vara jämfört med att reparera t.ex. skor eller kläder.”, skriver partierna i förslaget. 

Vad tycker du om att regeringen höjer momsen på reparationer samtidigt som avdragen för rut och rot finns kvar?

– Tja, för mig verkar det mest som att man ger stöd till de rika klasserna medan de fattiga får betala mer.